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    北三縣半小時到北京中心城區 地鐵22號線進入全面建設階段

    2022-07-07 10:03   來源:京報網

      北京市發改委近日批復軌道交通22號線(平谷線)北京段可行性研究報告,這條跨越京冀的軌道線路進入全面建設階段。

      “22號線是服務于京津冀協同發展和城市副中心建設的重點項目,也是本市區域快線網的骨干線路!笔邪l改委相關負責人說,該線預計2025年建成通車,將實現城市副中心與中心城區之間最快23分鐘通達,廊坊北三縣、平谷區至中心城最短時間分別為32分鐘、55分鐘。

      設3種靈活運營交路

      22號線東端起點站是平谷區平谷站,之后向南進入河北省三河市,再向西拐入通州區,最后抵達朝陽區東大橋站,全長約81.2公里。全線共設站21座,其中有12座是換乘站,未來可與6號線、10號線、14號線、17號線、八通線等15條軌道交通線路實現換乘。

      22號線北京段(含朝陽、通州、平谷段)約51.2公里,設站16座;河北段(三河段)約30公里,設站5座。設置車輛基地1座,位于河北省三河市;設置停車場1座,位于北京市朝陽區。

      這是北京地鐵首次進河北,對京津冀協同發展交通一體化的重要意義不言而喻!拔磥,中心城區、城市副中心、北三縣與平谷區將實現軌道交通快速互聯互通!毕嚓P負責人說,未來運營中也將充分考慮乘客多樣化出行需求,設置中心城區—城市副中心、中心城區—北三縣、中心城區—平谷區3種靈活運營交路,并設置早晚高峰大站快車,提高出行效率。

      平谷最快55分鐘進中心城區

      22號線最高時速不是普通地鐵的80公里,而是地上段為160公里、地下段為120公里。單從最高時速看,已經是普速地鐵速度的兩倍。

      該線列車采用市域D型車8輛編組,外觀上更像動車組,這一類型的車輛此前在大興機場線上投用。每列列車定員約1814人,橫排布置座席400余個,乘坐舒適度較高,結合客流預測,計劃初期最小行車間隔2分44秒。

      該線將成為城市副中心與中心城之間新的快線廊道,實現最快23分鐘通達。北三縣、平谷區至中心城區最短時間分別為32分鐘、55分鐘,進入1小時交通圈。

      同時,城市副中心與北三縣實現最快9分鐘通達,將強化城市副中心與北三縣協同一體的交通格局,在緩解城市副中心地面過境交通壓力的同時,進一步發揮城市副中心示范引領作用,輻射帶動北三縣協同發展。

      線路還將接入副中心站樞紐,與京唐城際鐵路、市郊鐵路新城聯絡線等鐵路高效銜接,實現京津冀區域交通與城市交通的快速轉換。此外,將在管莊站預留與市郊鐵路通密線互通條件,在馬坊站預留與平谷地方鐵路互通條件。

      16個車站已進場施工

      方案顯示,22號線(平谷線)串聯CBD、副中心站樞紐、行政辦公區、馬坊物流基地等產業、辦公組團和定福莊、燕郊、平谷新城等居住組團。隨著站點一體化開發集聚城市功能,線路將推動拉開城市發展框架,支撐人流、物流、信息流順暢流動。

      平谷站、馬昌營站、馬坊站、永順站、東大橋站已初步確定為軌道微中心,沿線將打造交通便捷、功能復合的高品質城市活力中心,推動實現“軌道上的職住平衡”。線路河北段及平谷段也將考慮在5個站點設置P+R停車場,提升交通接駁服務水平;在運河商務區站、平谷站,將結合工程條件,分別集中設置約5000平方米便民服務設施空間。

      目前,軌道交通22號線(平谷線)全線21個車站已有16個車站實現進場施工,區間工程也在同步加快建設。按照計劃,項目將于年底前實現全部車站進場施工,2025年建成通車。

     
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